valvula de retencion pilotada de 8 mm y codo macho g1 4 de laton 0p5 10bar 7 145psi f26pw NewCategories/Fittings/Coupling/Compressed air/Manifold & Multilink/Manifold Euro DN 7.2/Wall mount/1 Socket En la mayoría de los

En la mayoría de los terminales de válvulas

Carcasa de acero inoxidable con junta de NBR (caucho de nitrilo) y un orificio de 16 mm

El acoplamiento cumple la norma DIN 74254

Esta junta tórica tiene un diámetro interior de 43 mm y un cordón de 1

Carcasa de latón con sellado NBR y un diámetro de orificio de 2

valvula de retencion pilotada de 8 mm y codo macho g1 4 de laton 0p5 10bar 7 145psi f26pw NewCategories/Fittings/Coupling/Compressed air/Manifold & Multilink/Manifold Euro DN 7.2/Wall mount/1 Socket En la mayoría de losSe trata de una vlvula de retencin de latn niquelado accionada por piloto. Las conexiones 1 y 1 4 son de 2 mm y la conexin 8 tiene rosca macho de 3 8 pulgadas. Tambien tiene una conexin de accionamiento de 4 mm (vlvula de retencin). La funcin de vlvula de retencin puede utilizarse para una breve parada intermedia del actuador. Si hay presin de control en la conexin de 4 mm, el flujo puede viajar en ambas direcciones entre las conexiones 1 y 2. Si no